卢子信连忙说道：“我说的是民用无人机，物流运输之类的。”
托尼·史塔克：“好吧，我已经猜到你会这么说了。”
红后：“表情：瞬间失去兴趣。”
卢子信继续向他们咨询这个问题，他自己也做过功课。现在的物流无人机，其实已经有了不少运行的案例。
不过距离大规模运用，还有一段路要走。其中有一些问题，需要一一解决。
卢子信想知道的，是其中一项关键的动力系统，也就是无人机推进系统。
按照现在市场上的旋翼式无人机，采用的基本是电池或者燃料燃烧推动旋翼旋转，产生向上的力使无人机飞行。
这种方式和螺旋桨直升机差不多，对卢子信来说，并不是一个合适的解决方式。
首先这种无人机受燃料或者电能的限制大，导致续航能力差。再者，这种旋翼式无人机会受到恶劣天气影响，局限性大。
最重要的是，无人机物流，还需要负载能力。现在各大公司研制的物流无人机负载能力还不足，提升负载能力的方式就增加旋翼数量或者面积。
这样一来，无人机的体积就变的更大，需要的能源、产生的噪音等都会增加。
这样体积的无人机，也没法在城市里进行运输，安全隐患，空中交通管理、噪音等等，麻烦太多了，背离了设计的初衷。
卢子信的想法是做成小而便捷的无人机，负载能力也要相对出色。
托尼·史塔克说道：“这很简单，你只需要把它的推进装置变成电动喷气式，动力、噪音的问题都能解决，体积也可以做的更小。”
L先生：“就是钢铁战衣那种喷气式推进装置吗？”
红后插话道：“群主，钢铁战衣的推进装置那是等离子推进器，比电动喷气装置高级多了！表情：一股智商上的优越感油然而生。”
托尼·史塔克：“红后说的没错，等离子推进装置，理论上可是能达到光速移动的。你需要的物流无人机，只需要低空飞行，低空具有足够密度的大气，可以提供空气原料。”
“而电动喷气装置，能完美胜任这样的飞行要求，它可以垂直升降，减少损耗、噪音，提高效率……当然，你得为它提供更高的电能储备。”
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