飞公司，c9项目部之内一片雾气缭绕。 按理说屋子里全是资料，本不应该抽烟的。但是飞公司总经理郭昊天本身是个大烟枪，这几天连续开了十几个会，高强度的工作，让包括他在内的很多人都已经不去理会那些细枝末节的东西了。
因为4日税务政策组队鹰国的报复性关税，里面最后一条，“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器。”，包括了波音对华出口的主要机型——737系列和 x 7，意味着波音这两款机型成为了鹰贸易战的“靶子”。
从这个政策方面看来，其实飞公司也是挺无辜的。但是只有飞公司内部才知道，这一条，其实是在公司强烈的要求之下，才加去的！
之所以这么做，不是为别的。只因为，由飞机公司自行研发设计的大飞机c9，已经完全通过了试飞测试，已经可以随时批量生产组装并应用到市场去了！
早在这款飞机没有测试完成之前，公司已经通过国内外的展会，在华境内拥有了几家大型租赁公司，和十几家航空公司的订单。而对外，于巴基斯坦和几个处于发展国家水平的友好邦邻，更是签订五十余架的预售订单。
本来，公司的打算是趁着这个机会，利用三皮音公司关税大幅度提高认为制造的市场真空期，让c9这款产品彻底的发扬出去！
不说吊打三皮音，死扛空客，最起码也要在国内市场之内占据一席之地。
但是飞公司的决策层没有想到，这一次，三皮音竟然……不顾国际市场影响，更不顾合约精神，断然违反合约单方面停止重要配件供应，做的如此之绝！
华的航空航天领域向来是重军工而轻民用。这和华的社会发展历程有关系，没有什么可说的。所以这一次的c919，采用的是国际合作方式。
而飞机发动机重要合作方，是鹰国的三皮音和通用电气。
合约什么都早已定妥，但是面对c9在这个敏感时期市，很有可能抢占华客机市场15%左右的份额！
这是什么概念？
按照目前华市场正在服役的客机总数来计算，15%差不多是130架左右。以三皮音目前737系列里卖的最好的727-800为例，单架飞机售价即为9050万美元！
也是说，在这个市场真空器之内，三皮音可能面对120亿美元的直接损失。而除此之外，售后保养费用的损失更是无法统计！
在这样的损失面前，似乎违反合约，也显得不那么重要的。毕竟，钱脸来的实在。
不过不管怎么说，事情已经发生。
此时的项目部里面，c9项目相关专家，飞公司的项目高层全都在座。但是面对现在这样的难题，没有人给出哪怕任何一条建设性的意见。
“都说话啊？不管是什么想法，提出来。”郭昊天心烦意乱的将肺腔里的烟气一股脑喷出，顺手将烟头塞进了烟头已经快要溢出来了的矿泉水瓶里。
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