汽车黑科技

作者:蠢蠢凡愚QD

   经过一番紧张的准备,十几台蛟龙水下探测器再次被装了人手机械臂这硕大的双手。

  不同于之前,这一次,正信的团队收到的待遇可明显提升了;那些水下工作人员忙来忙去的帮着打下手,对正信的技术人员和工程师这工那工叫着。甚至于,在35d的指挥舱之内,都为正信的工程师和李凡愚柳青等人专门设立了一个区域,负责观测水下的施工情况、

  工作船的船舷,得到了命令而来的央视新闻记者,也都全副武装,找着机会对正信的技术人员和柳青等人问东问西,全程记录着项目的一切。

  在正信这边忙的不亦乐乎的同时,那边的水力提升系统也正在进行着下水后的检查,以便进行最后的水下组装环节。

  水力提升采矿系统,其实是一套充分利用了海底水压的这么一个东西。

  主要的结构,有机械复合式采集器,扬矿运输系统,测控系统水面支持浮力系统和一套大型的水下辅助推进系统组成。

  说起来很复杂,但是理解这个东西并不难。

  机械式复合采集器,像是一个大型的铲子,作用是将水下的锰结核矿石收集起来。

  虽说叫“器”,但是已经一般的“机”要大的太多了。15220项目所用的俄罗斯尼米杨型采集系统,是由两个机械式复合采集器并联而成。

  这个东西有多大呢?

  单个采集器的尺寸,足有十五米长,五米宽,三米高!

  在采集器的底部,拥有34副圆柱形的,由钛合金制成的转轮缠斗,这些缠斗像是华古代的水车那样,利用水下的高负压驱动实现转动,将它们所遇到的一切都铲成碎渣。

  然后,这些碎渣由收集器采集起来,通过负压管道,依靠海底强大的压力,将这些矿物直接输送到扬矿系统之内,经由测控系统最后再喷到水面的母船之!

  因为这一套定制的尼米杨水力提升系统的长度太大,在海面进行组装后下探到水下的实际操作难度简直是难登天。

  而且因为是全部定制,每一个环节如果出了差错导致系统受损,那么替换件和维修的时间,要浪费的太多了。

  所以,为了保险起见。采集器,辅助推进器,以及杨矿系统这三个环节的组装对接工作,只能在水下完成。

  经过一番准备,海面工作彻底完成。

  在接到了所有工作组准备完毕的报告后,卢明下达了施工的命令。

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