汽车黑科技

作者:蠢蠢凡愚QD

   “我们要是能解决呢?”

  李凡愚回身,像是怕众人听不清一样,再次大声的问了一句。

  卢明冷哼了一声,”说大话谁都会。连下水你们都不下,还说什么空话?我把话放在这儿,要是你们真能用那劳什子机械臂把这个项目进度给拿下来,我鞍前马后给你拎包都行!“

  “哈!“李凡愚看了看他,”还别说,我还真缺个拎包的。“

  见刚刚缓和的气氛又剑拔弩张起来,徐胜河赶紧摆了摆手,“先进去,先进去、你们两个不要置气,具体的这些问题咱们之后再谈,好不好?”

  一边的邢东亮也擦着汗,道:“对对对,先进去,先进去。”

  说着,二人各自拥着李凡愚和卢明走进了一个充当指挥室的船舱之内。

  “我们采用绷绳塔式平台的初衷,是看了这种平台结构简单,构件尺寸小,能抵抗周围各种环境所产生的作用力的特点,从工作深度来说,在深水区,这种平台建造总费用桩基导管架式平台低,反应在钢材费用,建造和安装时间,这种平台的优势是相当大的。但是现在,我们面临的问题的水下基座的安装困境。一千八百五十米的深度,使得我们无法完全在海面组装后以倾斜法深入到海底,现在我们唯一的办法,是在海底将基座部分潜入,然后再以绳索牵引的方式,将海面组装完毕的半部分衔接。”

  看着那简单制作的示意图,李凡愚已经全然了解了这个平台的建造方式。

  绷绳式平台其实说白了像是一个漂浮在海面的大章鱼。将钢架结构与大浮力体组成的平台放置到海面,然后由54根直径达到227毫米的钢绳作为绷绳向四面八方的海底拉紧,将整个平台的浮力均衡并起到固定作用。

  这种平台允许有轻微的摇摆,由于与海底的基桩不是刚性连接,可以有效的抵抗海底地震和海床运动引起的风浪。再适合东太平洋这种海床不稳定的区域使用。

  目前,水部分和平台已经组装完毕,用驳船停放在附近海域。只是这个水下部分的主支撑柱基座,以及连接绷绳起到海底固定作用的9个基座还没有搞定。

  其实,实话实说。李凡愚承认这样的工程难度相当大。水下作业,深度每加深一百米,成本和难度都是呈几何趋势增长。

  而且即使是适合深海作业的绷绳式平台,它的理想工作深度范围也不过是550-800米。也是说,目前这个平台的组装深度,已经超过了正常范围的两倍还要多一些!

  海油以往的水下作业经验,在这里已经完全无用武之地。

  不过看到这些,李凡愚的心里有了底。

  “你们现在想要做的,无非是把这些基桩固定好,并将平台与之连接,对吗?”

  听到李凡愚问的问题,在场的一些海油工程师脸露出了不屑的神情。

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