在李凡愚似乎不讲理的决定下，正信动力部分独立的事情算是愉快的定了下来。
这样的决定，意味着刚刚理顺过来的集团，即将又要面临再一次的大规模调整。
李凡愚是甩手掌柜，是属于那种制作决定而不负责研究具体施行的家伙。有道是老板动动嘴，员工跑断腿。在当天的会议结束之后，正信的领导层开始了紧密的商议，来决定该以什么样的方式，满足李凡愚的要求。
公司现在的结构是按照安宁当初考察了国内外市场，做出相应调整。如果按照李凡愚的要求，将动力系统独立，形成专门的品牌去运营，那么不光是正信多出一个子公司的问题。
包括现有的人事架构，资源配置，到正信生产结构方面，都需要一**洗牌。正信是一个国内正式员工总数已经将近四万人，包括海外三家分公司，员工总数已经近六万人的大集团。这样的调整，对于集团的人事部和运营部来说，绝对是一场灾难。
最后，经过反复商定，鉴于刚刚已经经过了一轮较大的调整，不宜对集团再大动干戈，安宁决定采取较温和的方式。
也是将动力部分独立拉出一个框架和流程，然后将不耽误集团正常业务的部分一点点填充进去。在这个过程之，加强框架内部门的沟通与协调，等到时机成熟，集团彻底稳定下来的时候，再进行最后一步的独立。
对此李凡愚倒是没意见。
没意见的原因，主要是因为他也没有这更好的办法。
正信已经不再像是只有几百人几千人的时候了，都说治大国若烹小鲜，对于一个集团一个盈利性组织来说也是一样的。
正信目前虽然名义的正式员工有几万人，但是这个汽车工业领域内的庞然大物要是调整，不光是正信集团本部，三个量产品牌，一个高性能部，工业基地，研发心都要动。连那些深度合作单位，诸如天城市汽车产业园区里的四百多家零配供应商，正信联盟的八个汽车厂，以及正广腾世等部分，都会受到殃及。
随便一个决策，能牵动十几万人——这可不闹着玩的。
不过虽然动力部分独立需要一段日子，但是目前柴油机的业务却是不能再拖的。
从考察团来到天城开启找茬模式，再到考察团泄密事件为止，李凡愚已经将一疏集团给看透了。
这是一个风雷涌动的组织，里面充满了各种自己都猜不透的阴谋诡计，和深深的不确定性。
在这样的情况下，海神h什么时候能装备精卫项目，那可不知道是猴年马月了。
自己的海神h系列，可不能等着他们！
想来想去，李凡愚便拨通了薛耀国的电话。将海神h系列船舶发动机标定测试已经进入尾声，马要拍团队赴京送审的消息，告诉了薛耀国。并且在电话之旁敲侧击，委婉的提出了之前薛耀国答应自己，帮着海神h找销路的事情。
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