汽车黑科技

作者:蠢蠢凡愚QD

   第750章:跟困难死磕!

  “阿特拉斯”项目启动之后,李凡愚可是忙成了一个陀螺。

  正信的研发团队已经被分成了四个部分;以oe主体的f750研发团队,柳青负责的重型消防车通用平台研发团队,王宇带领的云梯,举高平台和举高喷射臂项目团队,以及徐复方亲自领衔的液压遥控/操控系统研发团队。

  项目启动之后,整个研发心忙做一团。无奈之下,李凡愚只好将前一段时间身体不太好,在家休养了两个多月的张教授请了回来,负责四个团队的协调调配工作。

  老爷子其实身体年后好了,但是自己的三个得意弟子此时都能独挡一面,而自己原本那个不成器的弟子,也成为了搅动华汽车行业的商业巨子。

  身为人师,临到花甲之年能看到这个成果,老张已经是心满意足。所以在身体好了之后也没急着班儿,而是跟集团告假,领着李凡愚的师娘去琼亚度假了、

  在李凡愚打电话过去,说明了研发心的现状之后,老头儿二话没说直接飞了回来。

  有了老张负责居协调,李凡愚身的担子轻了一些。但是工作量,却仍然大的让人崩溃。

  因为这次的研发项目是在太过庞大,李凡愚是亲自担当了“阿特拉斯”项目总工程师的。

  四个部分的研发任务都不简单,更何况消防平台和消防装是正信从来没有涉足过的领域,很多事情都需要他亲自操刀。

  为了节省时间,在等待oe程师团队来华的时候,他便已经将f750的图纸部分完成。所以在小库尔博等人到了之后,他便与之一同开始研发工作。为了保证自己能迅速够脱身出去,李凡愚花了三天三夜,将f750的重要部分要点交代了一通。

  oe公司从归为正信之后,一直在负责f150的具体工作。作为正信在北美市场生产的第一款也是唯一一款车型,oe工程师团队对这个车型的理解简直是深深烙印在骨子里的。

  而f750与f150相近的结构,使得工程师们驾轻熟。若非如此,李凡愚短时间内是无论如何也脱离不开的。

  将全部的要点交代完毕,让oe工程师们领会贯通,从这边儿摆脱出来的李凡愚跟柳青的团队一起,搞起了通用平台的设计工作。

  其实,单独研发一个可以承载云梯,举高喷射臂和登高平台的装平台不难。无非是做好重量分配,对车桥装部分合理用料合理布局,使其可以支撑装机械的重量和工作状态。

  但是谁让李凡愚的要求特殊呢?

  正信的重型消防车通用平台的设计研发难点,在于怎么样可以完美综合这三款重型消防车装!

  要是专项专用,那么设计工程师们完全可以将平台与装结合,从基础开始进行一点点的攀爬式设计。

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