美国之大牧场主

作者:陶良辰

   在场的高级技术员们,去年参加雪山集团年会时候,韩宣大多都见过。

  这些技术员正待在遮阳伞下面,追踪检测车辆的数据变化,简单打完招呼,韩宣见到屏幕上满是各种他看不懂的数据图。

  许多国家的记者们,得到韩氏汽车集团,今年居然会参加巴黎车展的消息,这些天6续有人过来,试图提前进行采访。

  当他们现韩宣也来了,团团围到他身边,询问新车具体数据、什么时候上市、售价究竟是多少之类的问题。

  没有接受采访的打算,韩宣笑着谈了几句,便下场来到跑道旁,等了会儿,对一辆外面贴着黑白斑马纹的汽车招手,示意对方停下。

  悍马算是越野车,仔细算算,已经有十多年没开suv运动型多用途汽车,他在几年前提出这个新颖的概念之后,算是正式为suv定了名。

  虽然Jeep切诺基等汽车,早已出现,但之前人们一直把它当成越野车看待,丰田等车商推出的同类车,也更偏向于越野。

  所以面前这辆车头带有银色三叉戟大标志的玛莎拉蒂suV,应该算是真正类型上的第一款城市suV,定位属于轿车、越野车、旅行车这三者的结合体。

  绕着它看一圈,车头完全是将来保时捷卡宴的造型,连进气格栅和车灯都一样,韩宣不喜欢的尾部改动过了,线条更加流畅。

  轴距没将来的大卡宴长,更加类似于manet,车长在451o毫米,即使是这种长度,也足以秒杀现在市面上的大部分车。

  等试驾员下来后,韩宣透过车门查看内饰,因为定位比如今宝马、奔驰等汽车还略高一点,几乎和保时捷持平的缘故,在内饰上没有偷工减料。

  人造桃木纹中控、真皮座椅,看上去很大气,自动档档杆依然保留着。

  原先想换成捷豹、路虎经常使用的旋钮式,优点是不用时可以自动降下去,具有科技感。

  但在设计时候被否决了,如今电子技术在汽车上的应用,还没那么普及,很容易出错。

  这辆车已经不能算原型车,而是在调试生产线时候,批量生产出来的1oo辆车之一,其中一小部分已经在撞击测试时候报废。

  为了这家汽车公司,韩宣近年来已经66续续总共投资过四十亿美元,当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱,除了他之外,世界上没谁这么大手笔,敢在汽车项目上砸如此多的钱。

  付出是有回报的,此刻用手摸着汽车车身,韩宣内心感慨万千。

  当初刚涉及汽车行业时候,不少媒体嘲笑他不自量力,竟然以一个人的财力,就想挑战各大老牌汽车厂商。

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