宗师巨星

作者:赫墨

   在前世的地球上,有一项被称为“勇敢者的游戏”、“世界上最艰苦的汽车拉力赛”的汽车运动项目,那就是大名鼎鼎的巴黎达喀尔汽车拉力赛。

  无独有偶,在这个世界上,同样有一项被称为“勇敢者的运动”的汽车运动项目,那就是大名鼎鼎的海参崴开普敦汽车拉力赛。

  相比于前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛,这个世界的海参崴开普敦汽车拉力赛无疑要更牛逼一些。

  首先从举办史上来比较,前世那项从1798年才开始举办的巴黎达喀尔汽车拉力赛,到宗师穿越前,也不过才举办了不到四十届,中间还因为恐怖袭击的原因而停办了一年,后来更是把那个经典的老路线直接搬运到了南美大陆,让这项着名的汽车拉力赛彻底失去了原本的韵味。

  而这个世界的海参崴开普敦汽车拉力赛,则已经举办了足足七十一届了,从二战结束的1945年开始,一直到现在,这项全球最着名的汽车拉力赛就从来没有停办过。

  其次,从赛程距离上来比较。前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛,总里程也不过才一万三千公里左右,后来这项赛事被挪到南美大陆举办之后,总里程更是下降到了九千公里左右,而且整个赛事的总耗时也不过才半个月多点。

  而这一世的海参崴开普敦汽车拉力赛就了不起了,光是从名称上来看,就知道这项汽车拉力赛的起点和终点在哪里。

  起点是位于亚洲大陆东北角的海参崴,而终点则位于非洲大陆南端的开普敦。这两个城市之间的空中直线距离就已经超过了1.5万公里,而实际赛程的总里程,更是超过了3万公里!

  至于比赛时间,海参崴开普敦汽车拉力赛的比赛总时间,通常都会超过一个月,有的车手用的时间还会更长。

  事实上,和前世的巴黎达喀尔拉力赛不一样的是,这一世的海参崴开普敦汽车拉力赛与其说是一项汽车拉力赛运动,还不如说是一项盛大的组团观光旅行。

  前世的巴黎达喀尔拉力赛还有赛段公里数、赛段计时、严格限制比赛用油等各种严格的规定,每辆参赛的车辆,都要在规定的路段中用规定的时间完成比赛,否则你就不会在这项比赛中拥有名次。

  而这一世的海参崴开普敦汽车拉力赛就不一样了,在这项世界上史最悠久、难度最高的汽车拉力赛中,没有那么多严格的限制。

  像各个赛段,在这项拉力赛中根本就没有。大伙儿的出发点就是海参崴的城市广场,终点就是开普敦的特布尔山山脚。一旦开赛,大伙儿就会一股风的沿着大体的前进路线狂飙突进,谁先能够到达开普敦的特布尔山山脚,谁就是这项赛事的冠军。

  如果硬要说有什么赛段之分的话,也有。在这项全程超过3万公里的漫长拉力赛中,也有那么几个重要的中转城市。之所以设立这些中转城市,主要就是为了保证车手行进的大体路线是正确的。因为海参崴开普敦汽车拉力赛并不是一条直线,而是有曲折的。

  比如说第一个中转城市,就是大华位于贝加尔湖最西南段的小城库尔图克,车手从海参崴出发之后,我不管你怎么跑,但你必须要到库尔图克签到,然后从库尔图克出发,沿着一条向西南方向的路线继续前进,一直到达大华的哈密,从这里再签一次到。

  第三个城市则是位于帕米尔高原西侧的大华西都,这也是拉力赛出大华之前所经过的最大的一座城市。

  在西都签到之后,车手就可以尽情的撒野了,因为下一个签到的城市是位于苏伊士运河东边的埃及小城坎塔拉,因为车手要在这里借助40号公路的跨苏伊士运河大桥过桥,所以这座小城就成为了继西都之后的第四个中转城市。

  至于第五个中转城市,就与前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛有些关系了,因为这第五座中转城市,就是塞内加尔的首都达喀尔。

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